ナッパレザーとは：特徴と名前の由来

ナッパレザーは、特定の等級や仕上げではなく、特定のなめしへの取り組みによって生まれる、柔らかくきめの細かい革です。しなやかな手触りと滑らかで緻密な銀面で知られ、手袋から自動車の内装まで幅広く使われています。

目にしたことのある2つの綴りは、どちらも使われています。名前の由来となった地名のpは1つで、素材の名前には2つ付くようになりました。

ナッパレザーとは？

ナッパは手触りを表します。滑らかな銀面を保ちながら、特に柔らかくきめ細かくなるようになめし、仕上げた革を指す業界の言葉です。

そのため、他の表現とは種類が異なります。フルグレインとトップグレインは原皮の層、ベンドとベリーは動物の部位、アニリンと顔料仕上げは表面の着色方法を表します。ナッパはそれらと並び立ち、感触を説明します。

つまり、ナッパにはフルグレインもスプリットもあり、アニリン仕上げも顔料仕上げもあります。言葉だけでは分かりません。

NapaとNappa、どちらの綴り？

どちらも使います。その理由は歴史にあります。

この革の名は、カリフォルニア州ナパに由来します。そこでSawyer Tanning Companyに勤めるドイツ人のなめし職人Emanuel Manasseが製法を開発しました。Manasseは1871年にナパに定住しました。タンナーの記録は、Napa County Historical Societyが所蔵するSawyer Tannery Collectionに残っています。

したがって町の綴りはNapaです。素材の名は業界に広まるにつれpがもう1つ加わり、現在は両方が使われています。同じ販売者が同じページで両方を使うことも珍しくありません。今ではどちらも誤記ではありません。

ナッパレザーのつくり方

革の柔らかさは、繊維束が互いにどれほど自由に動けるかで決まります。タンナーは単一ではなく複数の工程でそれを実現します。細かな繊維構造を持つ原皮を選ぶため、カーフスキンやラムスキンがよく使われます。なめす前に繊維構造を十分にほぐし、加脂工程でオイルを浸透させます。これにより、乾燥時に繊維が結着するのではなく、潤滑されます。その後、ステーキングやドラムでの空打ちによって機械的に柔らかくします。

ナッパの大半はクロムなめしです。速く安価に柔らかくできるためで、ナッパとクロムなめしがよく一緒に語られる理由でもあります。

ただし、ナッパはなめしの種類ではなく、植物タンニンなめしのナッパも存在します。非常に柔らかく、その柔らかさはなめし剤ではなく、原皮の選定、繊維のほぐし、再なめし、機械的な作業によって生まれます。ナッパは必ずクロムなめしだと言う人は、素材ではなく市場を説明しています。

この違いが特に重要なのは、次の理由です。クロムなめしのナッパには植物タンニンがないため、どれほど長く持ち歩いても経年変化しません。植物タンニンなめしのナッパなら、フルグレインかつアニリン仕上げであれば経年変化します。同じ名前、同じ手触りの2つの革でも、育つのは片方だけです。

年月の重ね方を重視するなら、ナッパという言葉だけでは答えになりません。なめし方を尋ねてください。

ナッパレザーは本革？

はい。ナッパは革です。この質問の根底には、多くの場合、良い革なのかという問いがあります。

答えは、その言葉の下に何があるかで変わります。ナッパは実質ではなく感触の説明だからです。原皮のベンドから採ったフルグレインのカーフスキンのナッパは優れた素材です。同じような感触に仕上げたスプリットはそうではありませんが、どちらもナッパとして売られることがあります。

5つすべてを尋ねれば、何を買うのかが分かります。ナッパかどうかだけを尋ねても、店頭での感触しか分かりません。

ナッパレザーの用途

歴史的には、まず手袋に使われました。その柔らかさが適していたからです。その後、高級革製品に広がり、現在最も目立つのは自動車の内装です。ほぼすべてのメーカーがナッパの内装を上位仕様として提供しています。

自動車用のナッパは、ほぼ常にクロムなめしで顔料仕上げです。シートは日光、熱、絶え間ない摩擦に耐える必要があるためです。用途として合理的な選択ですが、手が触れる表面は、もともと豊かな経年変化をしない革の上にある被膜だということです。

ナッパレザーはヴィーガン？

いいえ。ナッパは動物の皮です。ヴィーガンナッパとして売られる素材は、布の基材にポリマーのシートを重ねたもので、感触を表すために名前を借りています。

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